سلام پروفسور

پرواز با نیروی هیدروژن

Destinus برای هواپیمای مافوق صوت خود با نام Destinus 3، از هیدروژن به عنوان سوخت استفاده می‌کند زیرا دارای ارزش حرارتی سه برابر سوخت رایج در هواپیماهای امروزی است. همچنین این سوخت دارای قابلیت خنک کنندگی بالاست که آن را به سوخت ایده آل برای موتورهای سیکل ترکیبی تبدیل می‌کند. این موتورها از یک توربوجت با قابلیت تولید سرعت‌های فروصوت و مافوق صوت تشکیل شده است. همچنین Destinus حالت پس سوزی را برای این موتورها طراحی کرده است که در صورت نیاز می‌تواند نیروی رانش اضافی را تأمین کند.

Destinus قصد دارد در سال‌های 2030 تا 2032 اولین هواپیمای تجاری کاملاً هیدروژنی خود را با نام Destinus S راه‌اندازی کند که قابلیت حمل 25 مسافر با سرعت پیشنهادی 5 ماخ را دارد و می‌تواند سرعت بیشتری از کنکورد داشته باشد.

حدود یک دهه بعد، Destinus قصد دارد هواپیمای بزرگتر خود با نام Destinus L را معرفی کند که قابلیت حمل حداکثر 400 مسافر را دارد و قابلیت حرکت با سرعت 6 ماخ را داراست. در این پرواز، انرژی توسط هیدروژن برودتی تأمین شده و نیروی پیشرانه را تأمین کرده و خنک کنندگی را تسهیل می‌کند.

کار انجام شده تا کنون

شرکت Destinus تا به حال با پرواز نمونه اولیه هواپیمای چهار متری خود با نام Jungfrau (Destinus 1) و همچنین پرواز فروصوت هواپیمای ده متری خود با نام Eiger، موفقیت آمیز بوده است. به تازگی، این شرکت موفق به آزمایش تکنولوژی پس سوز با استفاده از سوخت هیدروژنی در هواپیمای Destinus 3 نیز شد. مدیرعامل Destinus، میخائیل کوکوریچ، در دیدار با رسانه‌ها اظهار داشت: سیستم محرکه هواپیمای Destinus 3 از یک توربوجت با سوخت جت تشکیل شده است که در آن از یک پس‌سوز با سوخت هیدروژن مایع نیز استفاده می‌شود و همچنین شرکت در حال توسعه برنامه‌هایی برای آزمایش یک سیستم کاملاً مبتنی بر هیدروژن برای هر دو توربوجت و پس‌سوز است.

Destinus در این پرواز، علاوه بر سوخت هیدروژنی، سیستم خودکار خلبان جدید خود را نیز به کار خواهد برد. کمپین پرواز با استفاده از هیدروژن مایع به عنوان سوخت در اوایل سال 2024 آغاز خواهد شد و شامل استفاده از یک سیستم تغذیه نوآورانه با پمپ الکتریکی می‌شود. در مراحل اولیه، Destinus پرواز فروصوت را انجام خواهد داد و در نیمه دوم سال 2024 پرواز با سرعت مافوق صوت را هدف قرار خواهد داد.